功能想象无缺，却无法使用。

泥岗西路一座“想象奇怪”的东说念主行天桥。

引桥顽固，辞让通行。

地坪建树形似“岛式站台”，并占据两条生动车说念的宽度。

触及单元：深圳市交通输送局

引桥建好却锁闭、“岛式站台”完工但不启用、专用地坪挤占骨干说念通行空间……市民吴先生向南都记者反应称，福田区泥岗西路的一处东说念主行天桥，出现了几处“仙葩”的想象，不仅与实验使用场景严重脱节，还堕入了“中看不顶用”的凄婉。近日，南都记者实地探访，看到了这座“想象奇怪的天桥”。

颜值在线，功能为何“掉链子”？

线条利落的结构、通透的玻璃雨棚、盛放的三角梅交集点缀……单看外不雅，这座横跨泥岗西路的东说念主行天桥，与邻近干净整洁的说念路环境井水不犯河水，变成显著对比，称得上是一座当代感皆备的城市景不雅天桥。

地舆位置上，其东接深圳市体育中心西门，西连深圳市第二东说念主民病院，距离黄木岗地铁站仅百余米，是功绩邻近就医、健身、通勤市民的一条过街通说念。

耐东说念主寻味的是，其想象与使用场景存在脱节。南都记者在现场看到，天桥中央特等增设了4座引桥，却被白色护栏死死封住并上锁，立柱上还张贴着醒指标“行东说念主辞让通过”标记。“中间的道路建好了，便是不让走，这不是很奇怪吗？”吴先生说念出了我方的困惑，并示意，这座天桥建成使用多年，只须顽固的引桥耐久没盛开过。

“岛式站台”闲置，到底缘何而建？

更令东说念主蒙眬的是，这些顽固引桥汇集的说念路中央，还建有两段长约20米、石砖铺设的专用地坪。不管是尺寸、布局，如故无龙套盲说念的竖立，地坪的建树都相配“形似”公交站台的想象尺度，却并未配套有公交站牌和候车法子候车亭，从而沦为闲置的“岛式站台”。

记者留意到，M6体育app官网这两段“岛式站台”径直镶嵌泥岗西路主路（南北通行见识各一处），各自硬生生挤占了两条生动车说念的通行空间。据悉，泥岗西路是福田区与罗湖区之间的进军交通干说念，承担着大都通勤及过境交通压力。迟早岑岭时段，被地坪挤占的车说念进一步加重了路段拥挤，让车辆缓行成为常态。“建在路中间，既当不了站台用，又占着车说念，完全是个‘怪神色’，反而给出行添堵！”吴先生示意。

记者查阅关系贵寓发现，访佛的“岛式站台”想象多见于BRT(快速公交系统)，因站台经常竖立在说念路中央的专用车说念旁，乘客一般过程东说念主行天桥和地下通说念进入站台。

2024年，曾有市民通过“提示留言板”残酷深圳建树BRT，但官方回话称BRT与现存城市轨说念交通系统功绩性质叠加、建树资本昂贵，有可能加重说念路拥挤，暂不安妥实施。这也使得此处的引桥、“岛式站台”地坪的存在更显突兀。

另据现场标记牌高傲，该法子为泥岗立交LK0+155东说念主行天桥，由深圳市交通输送局福田照看局照看，监管单元为深圳市交通输送局。南都记者就天桥引桥顽固、地坪闲置、车说念被占等问题，向深圳市交通输送局发函采访，放胆发稿尚未收到回复。

随即评“颜值”与“功能”错位专家法子莫成“怪神色”

这座天桥的“颜值”与“功能”错位，折射出城市专家法子建树中一个值得眷注的形状：重外不雅、轻实效。线条利落、花景相衬诚然可喜，但引桥紧锁、“站台”闲置、车说念被挤，骨子上是对市民出行体验的漠视。

专家功绩法子的要害价值在于“可用”，而非“可看”。当一座桥“看得见却走欠亨”，一段地坪“修得起却用不上”，背后表示的可能是前期诡计与实验需求脱节、后期选藏缺位等问题。泥岗西路动作交通动脉，本应优先保险通行效果，却在路中央留住“怪神色”的闲置法子，既奢靡专家资源，又东说念主为制造拥挤。

城市科罚的精度，一样体目下这些细微之处。期待关系部门尽快厘清这座天桥的“身世之谜”——当初为何而建、如今缘何而锁、以前作何打算，给市民一个负职守的呈报，也让专家参加真确追忆“以东说念主为本”的初志。

采写/照相：南都记者吴春熠M6体育app